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      合成車間簡介

      合成車間簡介

      • 分類:工藝流程
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2020-09-30 18:43
      • 訪問量:

      【概要描述】  合成車間是將變換工段送來的變換氣脫除雜質,經過高壓合成最終得到甲醇產品。分為凈化與合成兩個工段,其中凈化工段包含706低溫甲醇洗裝置、708硫回收裝置、223冷凍站裝置;合成工段包含801合成裝置、802精餾裝置、803氫回收裝置、672合成氣壓縮機裝置、191B中間罐區、191A成品罐區、504汽車灌裝站。   706裝置采用德國林德低溫甲醇洗工藝,脫除變換氣中的H2S、COS、CS2、水、部分CO2及其它雜質,為合成工段提供合格的凈化氣,并將酸性氣送硫回收工段處理,操作彈性為裝置生產能力的50%-110%。該工藝能徹底洗除原料氣中的雜質,甲醇再生效果好,能耗平衡,生產環境干凈整潔。708裝置采用荷蘭荷豐公司超優克勞斯硫回收工藝,硫磺最大產能38t/d。223冷凍站裝置通過汽輪機驅動離心式壓縮機,以丙烯為介質通過壓縮、冷凝、節流減壓、蒸發,達到制冷目的,向低溫甲醇洗系統提供冷量。   801、802裝置采用瑞士卡薩利公司專利技術,設計年產甲醇60萬噸。甲醇合成塔采用IMC軸徑向反應器,具有單程轉化率高、反應溫度易控制、生產彈性大等特點;802精餾裝置采用先進的(3+1)精餾工藝流程,即三塔雙效工藝加回收塔提高產品質量并回收甲醇,產出符合GB/T 338-2011國標優等品甲醇。803裝置采用普里森膜分離技術,通過膜分離器回收甲醇合成弛放氣中的氫氣,提高合成氣轉化率,降低單耗。672裝置采用德國西門子公司透平及壓縮機,為甲醇合成提供動力。191B中間罐區包含五臺儲罐,其中粗甲醇儲罐兩臺(每臺1500m3),精甲醇儲罐兩臺(每臺1500m3),異丁基油儲罐一臺(500m3)。191A成品罐區包含三臺精甲醇成品儲罐,每臺儲罐20000m3。504汽車灌裝站共計10個裝車鶴位,其中1個異丁基油鶴位,9個成品甲醇鶴位,裝車能力為350t/h。

      合成車間簡介

      【概要描述】  合成車間是將變換工段送來的變換氣脫除雜質,經過高壓合成最終得到甲醇產品。分為凈化與合成兩個工段,其中凈化工段包含706低溫甲醇洗裝置、708硫回收裝置、223冷凍站裝置;合成工段包含801合成裝置、802精餾裝置、803氫回收裝置、672合成氣壓縮機裝置、191B中間罐區、191A成品罐區、504汽車灌裝站。

        706裝置采用德國林德低溫甲醇洗工藝,脫除變換氣中的H2S、COS、CS2、水、部分CO2及其它雜質,為合成工段提供合格的凈化氣,并將酸性氣送硫回收工段處理,操作彈性為裝置生產能力的50%-110%。該工藝能徹底洗除原料氣中的雜質,甲醇再生效果好,能耗平衡,生產環境干凈整潔。708裝置采用荷蘭荷豐公司超優克勞斯硫回收工藝,硫磺最大產能38t/d。223冷凍站裝置通過汽輪機驅動離心式壓縮機,以丙烯為介質通過壓縮、冷凝、節流減壓、蒸發,達到制冷目的,向低溫甲醇洗系統提供冷量。

        801、802裝置采用瑞士卡薩利公司專利技術,設計年產甲醇60萬噸。甲醇合成塔采用IMC軸徑向反應器,具有單程轉化率高、反應溫度易控制、生產彈性大等特點;802精餾裝置采用先進的(3+1)精餾工藝流程,即三塔雙效工藝加回收塔提高產品質量并回收甲醇,產出符合GB/T 338-2011國標優等品甲醇。803裝置采用普里森膜分離技術,通過膜分離器回收甲醇合成弛放氣中的氫氣,提高合成氣轉化率,降低單耗。672裝置采用德國西門子公司透平及壓縮機,為甲醇合成提供動力。191B中間罐區包含五臺儲罐,其中粗甲醇儲罐兩臺(每臺1500m3),精甲醇儲罐兩臺(每臺1500m3),異丁基油儲罐一臺(500m3)。191A成品罐區包含三臺精甲醇成品儲罐,每臺儲罐20000m3。504汽車灌裝站共計10個裝車鶴位,其中1個異丁基油鶴位,9個成品甲醇鶴位,裝車能力為350t/h。

      • 分類:工藝流程
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2020-09-30 18:43
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             合成車間是將變換工段送來的變換氣脫除雜質,經過高壓合成最終得到甲醇產品。分為凈化與合成兩個工段,其中凈化工段包含706低溫甲醇洗裝置、708硫回收裝置、223冷凍站裝置;合成工段包含801合成裝置、802精餾裝置、803氫回收裝置、672合成氣壓縮機裝置、191B中間罐區、191A成品罐區、504汽車灌裝站。

        706裝置采用德國林德低溫甲醇洗工藝,脫除變換氣中的H2S、COS、CS2、水、部分CO2及其它雜質,為合成工段提供合格的凈化氣,并將酸性氣送硫回收工段處理,操作彈性為裝置生產能力的50%-110%。該工藝能徹底洗除原料氣中的雜質,甲醇再生效果好,能耗平衡,生產環境干凈整潔。708裝置采用荷蘭荷豐公司超優克勞斯硫回收工藝,硫磺最大產能38t/d。223冷凍站裝置通過汽輪機驅動離心式壓縮機,以丙烯為介質通過壓縮、冷凝、節流減壓、蒸發,達到制冷目的,向低溫甲醇洗系統提供冷量。

        801、802裝置采用瑞士卡薩利公司專利技術,設計年產甲醇60萬噸。甲醇合成塔采用IMC軸徑向反應器,具有單程轉化率高、反應溫度易控制、生產彈性大等特點;802精餾裝置采用先進的(3+1)精餾工藝流程,即三塔雙效工藝加回收塔提高產品質量并回收甲醇,產出符合GB/T 338-2011國標優等品甲醇。803裝置采用普里森膜分離技術,通過膜分離器回收甲醇合成弛放氣中的氫氣,提高合成氣轉化率,降低單耗。672裝置采用德國西門子公司透平及壓縮機,為甲醇合成提供動力。191B中間罐區包含五臺儲罐,其中粗甲醇儲罐兩臺(每臺1500m3),精甲醇儲罐兩臺(每臺1500m3),異丁基油儲罐一臺(500m3)。191A成品罐區包含三臺精甲醇成品儲罐,每臺儲罐20000m3。504汽車灌裝站共計10個裝車鶴位,其中1個異丁基油鶴位,9個成品甲醇鶴位,裝車能力為350t/h。

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